湖南蔚藍(lán)環(huán)保設(shè)備科技有限公司
Hunan Weilan EP equipment Technology Co., Ltd
壓力分類(lèi)
一般根據(jù)所產(chǎn)生的壓力分為四類(lèi)：（1）送風(fēng)機(jī)，壓力不高于表壓0。015兆帕（0。15大氣壓或1500毫米水柱）；（2）鼓風(fēng)機(jī)，壓力是表壓0。015~0。2兆帕（0。15~2大氣壓）；（3）壓縮機(jī)，壓力是表壓0。2兆帕（2大氣壓）以上；（4）真空泵，壓力低于大氣壓。
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工業(yè)應(yīng)用
①氣體輸送：為了克服管路的阻力，需要提高氣體的壓力，純粹為了輸送的目的而對(duì)氣體加壓，壓力一般都不高。但氣體輸送往往輸送量很大，需要的動(dòng)力往往相當(dāng)大。
②產(chǎn)生高壓氣體：化學(xué)工業(yè)中一些化學(xué)反應(yīng)過(guò)程需要在高壓下進(jìn)行，如合成氨反應(yīng)，乙烯的本體聚合；一些分離過(guò)程也需要在高壓下進(jìn)行，如氣體的液化與分離。這些高壓進(jìn)行的過(guò)程對(duì)相關(guān)氣體的輸送設(shè)備出口壓力提出了相當(dāng)高的要求。
③生產(chǎn)真空：相當(dāng)多的單元操作是在低于常壓的情況下進(jìn)行，這時(shí)就需要真空泵從設(shè)備中抽出氣體以產(chǎn)生真空。
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一般特點(diǎn)
①動(dòng)力消耗大：對(duì)一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密度小，其體積流量很大。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì)流速(15~25m/s)約為后者(1~3m/s)的10倍。這樣，以各自的經(jīng)濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長(zhǎng)后氣體的阻力損失約為液體的10倍。因而氣體輸送設(shè)備的動(dòng)力消耗往往很大。
②氣體輸送設(shè)備體積一般都很龐大，對(duì)出口壓力高的機(jī)械更是如此。
③由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。這些變化對(duì)氣體輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)，形狀有很大影響。因此，氣體輸送設(shè)備需要根據(jù)出口壓力來(lái)加以分類(lèi)。
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設(shè)備分類(lèi)
氣體輸送設(shè)備也可以按工作原理分為離心式，旋轉(zhuǎn)式，往復(fù)式以及噴射式等。按出口壓力(終壓)和壓縮比不同分為如下幾類(lèi)：
①通風(fēng)機(jī)：終壓(表壓，下同)不大于15kPa(約1500mmH2O)，壓縮比1至1。15
②鼓風(fēng)機(jī)：終壓15~300kPa，壓縮比小于4。
③壓縮機(jī)：終壓在300kPa以上，壓縮比大于4。
④真空泵：在設(shè)備內(nèi)造成負(fù)壓，終壓為大氣壓，壓縮比由真空度決定。
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代表設(shè)備
離心式通風(fēng)機(jī)
工作原理
（1）為適應(yīng)輸送風(fēng)量大的要求，通風(fēng)機(jī)的葉輪直徑一般是比較大的。
（2）葉輪上葉片的數(shù)目比較多。
（3）葉片有平直的，前彎的，后彎的。通風(fēng)機(jī)的主要要求是通風(fēng)量大，在不追求高效率時(shí)，用前變?nèi)~片有利于提高壓頭，減小葉輪直徑。
（4）機(jī)殼內(nèi)逐漸擴(kuò)大的通道及出口截面常不為圓形而為矩形。
性能參數(shù)
（1）風(fēng)量：按入口狀態(tài)計(jì)的單位時(shí)間內(nèi)的排氣體積。m3/s，m3/h
（2）全風(fēng)壓：?jiǎn)挝惑w積氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)時(shí)獲得的能量，J/m3，Pa
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設(shè)備選型
(1)根據(jù)氣體種類(lèi)和風(fēng)壓范圍，確定風(fēng)機(jī)的類(lèi)型
(2)確定所求的風(fēng)量和全風(fēng)壓。風(fēng)量根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)來(lái)定；全風(fēng)壓按柏努利方程來(lái)求，但要按標(biāo)準(zhǔn)狀況校正，即根據(jù)按入口狀態(tài)計(jì)的風(fēng)量和校正后的全風(fēng)壓在產(chǎn)品系列表中查找合適的型號(hào)。
點(diǎn)評(píng)
(1)當(dāng)氣體的壓縮性可以忽略時(shí)，氣體輸送路的計(jì)算與液體輸送管路計(jì)算相似，所不同的是風(fēng)機(jī)本身及其管路特性曲線與空氣的密度有關(guān)。因此當(dāng)輸送的不是常溫，常壓空氣時(shí)，管路特性曲線應(yīng)事先加以換算。
(2)用同樣的管路輸送氣體，氣體的溫度降低，密度增大，質(zhì)量流量可能有明顯的增加。
離心式的鼓風(fēng)機(jī)
離心式鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：離心式鼓風(fēng)機(jī)的外形與離心泵相象，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有許多相同之處。例如，離心式鼓風(fēng)機(jī)的蝸殼形通道亦為圓形；但外殼直徑與厚度之比較大；葉輪上葉片數(shù)目較多；轉(zhuǎn)速較高；葉輪外周都裝有導(dǎo)論。單級(jí)出口表壓多在30kPa以?xún)?nèi)；多級(jí)可達(dá)0。3MPa。離心式鼓風(fēng)機(jī)的選型方法與離心式通風(fēng)機(jī)相同。
離心式壓縮機(jī)
結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)子：主軸，多級(jí)葉輪，軸套及平衡元件
定子：氣缸和隔板
工作原理
氣體沿軸向進(jìn)入各級(jí)葉輪中心處，被旋轉(zhuǎn)的葉輪做功，受離心力的作用，以很高的速度離開(kāi)葉輪，進(jìn)入擴(kuò)壓器。氣體在擴(kuò)壓器內(nèi)降速，增壓。經(jīng)擴(kuò)壓器減速，增壓后氣體進(jìn)入彎道，使流向反轉(zhuǎn)180度后進(jìn)入回流器，經(jīng)過(guò)回流器后又進(jìn)入下一級(jí)葉輪。顯然，彎道和回流器是溝通前一級(jí)葉輪和后一級(jí)葉輪的通道。如此，氣體在多個(gè)葉輪中被增加數(shù)次，能以很高的壓力能離開(kāi)。
工藝流程
特性曲線
離心式壓縮機(jī)的H~Q曲線與離心式通風(fēng)機(jī)在形狀上相似。在小流量時(shí)都呈現(xiàn)出壓力隨流量的增加而上升的情況。
特點(diǎn)
與往復(fù)壓縮機(jī)相比，離心式壓縮機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：體積和重量都很小而或流量很大；供氣均勻；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；易損部件少，維護(hù)方便。因此，除非壓力要求非常高，離心式壓縮機(jī)已有取代往復(fù)式壓縮機(jī)的趨勢(shì)。而且，離心式壓縮機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為非常大型的設(shè)備，流量達(dá)幾十萬(wàn)立方米/時(shí)，出口壓力達(dá)幾十兆帕。
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發(fā)展市場(chǎng)
氣體輸送設(shè)備廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。
2007年，中國(guó)氣體輸送設(shè)備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、新產(chǎn)品產(chǎn)值、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值等均較上年有較大幅度增長(zhǎng)；行業(yè)的整體銷(xiāo)售能力和規(guī)模擴(kuò)張速度都有了提高；綜合來(lái)看行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力高于上年，并且行業(yè)外部市場(chǎng)需求旺盛，增長(zhǎng)的潛力仍然較大。受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控和能源、原材料價(jià)格持續(xù)上漲的影響，行業(yè)整體盈利能力較2006年有所下降。
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影響
中國(guó)氣體輸送設(shè)備制造業(yè)的巨大需求引起了眾多國(guó)外知名廠商的關(guān)注，世界一流的氣體輸送設(shè)備制造商相繼進(jìn)入中國(guó)，并通過(guò)合并和收購(gòu)方式日益壯大，占領(lǐng)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。
中國(guó)氣體輸送設(shè)備行業(yè)的企業(yè)分布比較零散，不同類(lèi)型企業(yè)有不同的市場(chǎng)面。比如各式中小型通風(fēng)機(jī)和其它風(fēng)機(jī)產(chǎn)品由于技術(shù)含量相對(duì)較低、附加價(jià)值較低，故多由中小企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)，絕大多數(shù)中小型企業(yè)生產(chǎn)的通風(fēng)機(jī)都是大眾化的通用產(chǎn)品，沒(méi)有自己獨(dú)特的主導(dǎo)產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)能力一般。
